科林海威一体化热管理产品，标配宇通重卡全系产品,总制冷量范围从10-20kw；自2022年量产以来，已装车近2万套；
科林海威一体化热管理产品，标配宇通重卡全系产品,总制冷量范围从10-20kw；自2022年量产以来，已装车近2万套；
新能源卡车一体化热管理系统
科林HJC系列新能源卡车一体化热管理系统
基于纯电动商用车开发，通过集成式设计，融合电池热管理、电驱冷却与座舱空调三大系统，采用智能多通阀控技术与模块化架构，实现热量跨域协同和余热高效回收。不仅显著降低系统能耗，更通过行业首创的微泡排气技术提升35%加注效率，为新能源商用车提供更节能、更可靠、更智能的热管理整体解决方案。
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集成式设计
通过高度集成化设计，结构紧凑，安装方便，减少了管路连接和部件数量，降低了安装难度和维护成本，较分布式设计可降低30%的接口，进一步降低系统泄露风险。同时，集成式设计便于统一管理和维护，提高了维修效率。
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高效能源利用效率
通过集成电池、电机电控和空调系统的热管理回路，实现热量的统筹利用，通过四通换向阀的切换，实现冷量的合理分配；同时具备自动排气阀，在同等条件下，防冻液循环回路排气效率提升35%。
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智能化控制
通过压缩机变频控制逻辑，跟随驾驶室内温度实现自动调节转速，在满足制冷效果的前提下更加的节能；采用CAN通讯，可实现组网控制，可通过手机APP查看后台数据，同时机组具备故障自诊断功能，使用更加安全可靠。
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系统稳定性-双系统方案
针对于电池电量的不断增加，电池冷量需求不断增加，使用双系统方案，能够更好保护电池正常工作，增加电池使用寿命，为客户提供更好的体验。
16种工作模式
- 01
驾驶室制冷
- 02
动力电池冷却（压缩机冷却）
- 03
电机冷却
- 04
驾驶室采暖（PTC + 电驱余热回收）
- 05
驾驶室采暖（电驱余热回收）
- 06
动力电池冷却（散热器冷却）
- 07
驾驶室制冷 + 动力电池冷却
- 08
驾驶室采暖 + 动力电池冷却
- 09
除霜
- 10
电池加热（PTC）
- 11
驾驶室制冷 + 电驱冷却
- 12
驾驶室采暖 + 动力电池冷却 + 电驱冷却
- 13
除雾（制冷 + 制热）
- 14
电池加热（电机余热回收）
- 15
驾驶室制冷 + 动力电池冷却 + 电驱冷却
- 16
动力电池冷却 + 电驱冷却
应用案例
